Servis servo pumpi, Remont servo letve volana Ugrinovci

Servis servo pumpi, Remont servo letve volana Ugrinovci
auto-servis-savicic-servis-servo-pumpi

Auto servis Savičić

Beograd, Ugrinovci, Partizanska 64v 060 4225588 | 011 3732004 |
SERVIS SERVO PUMPE.
Remont servo pumpe ili servis podrazumeva defektažu ili ustanovljavanje uzroka kvara servo pumpe kao i njeno popravljanje.
Usled propadanja zaptivnog sistema dolazi do curenja hidrauličkog ulja.
Postoje mehanički kvarovi, potrošnja samog motora i kućišta motora u hidrauličkom sistemu.
Kako mi radimo remont servo pumpe: Pre samog rastavljanja servo pumpe bitno je pumpu dobro očistiti (od masti, blata i ostalih nečistoća).
Nakon čišćenja pregledamo moguća oštećenja na kućištu.
Nakon vizuelnog pregleda servo pumpe počinjemo sa njenim rastavljanjem.
Kod rastavljanja potrebno je pregledati glavnu osovinu, motor i kućiste motora, stanje ventila pritiska, te da li je došlo do oštecenja bolcne centralne osovine.
Sledi ugradnja orginalnih kitova, koju je potrebno izvršiti sa specijalnim alatom.
Cenovnik
Servis servo pumpi-2
Servo pumpa je jedan od najvažnijih elemenata servo sistema. Ona stvara pritisak, preko creva i cevi dovodi ulje pod pritiskom na potisni vod razvodnika servo letve. Pumpu pokreće sam motor automobila preko kaiša ili akumulator, ako je u pitanju električna ili elektronska pumpa. Remont servo pumpe počinje sa defektažom kvara i pronalaženjem uzroka kvara. Generalni remont servo pumpi podrazumeva vraćanje svih parametara na fabričke. Remont elektronskih tj. progresivnih servo pumpi, podrazumeva kako remot mehaničkog sklopa tako i zamenu procesorskih-kontrolera, otpornika, blokova napajanja itd. Edoskopskom dijagnostičkom metodom se utvrđuje stepen oštećenja i na teško dostupnim mestima. Kod servo pumpi veoma važno je utvrditi da li postoje oštećenja u samom ležištu regulatora pritiska. Remont servo pumpe ili servis podrazumeva defektažu ili ustanovljavanje uzroka kvara servo pumpe kao i njeno popravljanje. Usled propadanja zaptivnog sistema dolazi do curenja hidrauličkog ulja. Postoje mehanički kvarovi, potrošnja samog motora i kućišta motora u hidrauličkom sistemu. Po zameni komponenti vrši se testiranje na probnom stolu u strogo definisanim uslovima, koji oponašaju ekstremne uslove tokom eksploatacije na vozilu. U toku ovog testiranja vrše se podešavanja izlaznog pritiska u zavisnosti od modela vozila.
Back to Top